Мотор-колесо для велосипеда - одно из самых революционных изобретений последнего десятилетия. С его помощью велосипедные колеса превращаются в полноценные мотор-колеса и генераторы, а сам велосипед – не уступает по скорости электроскутеру. Но как выбрать подходящее мотор-колесо для велосипеда? Какие лучше - редукторные, или с прямым приводом, и что следует учесть при выборе электрического мотор-колеса для своего велосипеда.
С чего начать знакомство с оборудования для электрического велосипеда e-bike?
Велосипед с мотором… экологичный, бесшумный и работающий на электричестве. О таком лет 20 назад можно было бы только мечтать! Сегодня колесо для велосипеда, на котором установлен электромотор, становится все популярнее, и его можно купить за вполне приемлемую стоимость.
При этом, нет нужды покупать все элементы такой системы отдельно. Она продается комплектом, и устанавливается на уже имеющийся велосипед. Рассмотрим из чего состоит готовый комплект мотор-колеса:
- 1 x мотор-колесо в заспицованном собранном виде (в двойном алюминиевом ободе)
- 1 x контроллер
- 2 x тормозные ручки
- 2 x ручки - регулятор скорости с индикацией и ключами
- 1 x датчик педалирования PAS
(Все аксессуары для вашего электровелосипеда и многое другое можно найти здесь - https://motorvelo.ru/products/aksessuary-dlya-elektrovelosipedov-f72826070/
Однако задумываясь купить двигатель для велосипеда, стоит учесть, что они бывают двух видов, с редуктором или без редуктора (с прямым приводом). В чем плюсы и минусы каждого их этих типов мы рассмотрели подробно и по пунктам, в двух таблицах, приведенных ниже.
Преимущества
| Редукторные | Безредукторные - прямого типа |
|
- главный плюс - малый вес и компактные габариты (не утяжеляют общую конструкцию). - - высокий КПД и устойчивость к перегрузкам. - относительно небольшая мощность (в среднем, 250-400 ватт) позволяет экономить аккумуляторную батарею, и соответственно увеличивать пробег от одной подзарядки. - очень низкий уровень производимого при работе шума. - простота монтажа на электровелосипед
| - безредукторные мотор- колеса для велосипеда обладают хорошей конструкцией, без лишней частей, которые поддаются износу. - способны развивать большую, в сравнении с редукторными аналогами, скорость (к примеру, при мощности 500 ватт – до 45 км/час). - быстро ускорятся, что предает ему все характеристики полноценного электромопеда и даже мотоцикла (максимально до 100 км/час). - имеют более высокий крутящий момент.
|
Недостатки
| Редукторные | Безредукторные |
| - редукторный электродвигатель для велосипеда ограничивают его скорость. Здесь в среднем максимально разгонишься до 40 км/час, но не более. - нет возможности работать в режиме генератора (т.н. рекуперативное торможение, т.е. зарядка батареи во время нажатия на тормоз). - редукторный мотор-колесо комплект необходимо периодически обслуживать и смазывать.
| - достаточно массивны, и утяжеляют велосипед - обычно, такие электроколеса дороже редукторных - имеют магнитное сопротивление
|
Каждому по его потребностям!
В зависимости от того, что каждый ожидает от своего транспорта, и делается выбор в пользу того или иного типа электроколеса для велосипеда. Кто-то хочет простой и легкий экологичный электровелосипед, кто-то - полноценного железного электро-коня!
Электроколесо для велосипеда с прямым приводом, ввиду своей большой мощности, может привести к нагрузке на вилку, повредить ее и даже провернуть ось мотора. Для этого, впрочем, сегодня эффективно используются т.н. “усилители дропаутов”. С помощью этих металлических пластин увеличивается жесткость рулевой часть рамы. Приобрести усилитель дропаута можно здесь.
Задумываясь купить мотор двигатель для велосипеда с прямым приводом, следует учесть что они всегда достаточно громоздки, и это не “легкоходный” вариант. Однако они гораздо быстрее заедут в крутую горку и порадуют высокой скоростью.
На рынке, сегодня, представлен большой выбор электромеханизмов для велосипедов, и для себя всегда можно подобрать подходящий набор колес. Купить такие колеса и электродвигатель для велосипеда так же легко как и установить все это самому, хотя в магазинах обычно предлагает установку вместе с приобретением мотор-колеса.
… и несколько слов об отечественных разработках!
Рассказ наш о технологиях электро-велосипедной индустрии был бы не столь полным если бы мы не упомянули о двух совершенно революционных разработках. Автор первой из них, инженер Дмитрий Дуюнов. Мотор-колесо для электровелосипеда, предложенное им, использует более дешевые материалы (меньше стали и вместо редкоземельных магнитов, простую медную обмотку), имеет еще более компактный размер при достаточно высоком КПД).
И напоследок еще об одной разработке: мотор-колесо Шкондина, Василия Васильевича. Этот известный советский и российский инженер, не раз применял свою технологию также на инвалидных колясках, электромопедах и даже легковых машинах. И всегда его технология работала безотказно и эффективно. Эта разработка также пока только готовится к массовому производству.
